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明陞m88“思域秒C63”的梗最近为什么这么火?

  其实邦叔倒认为,思域为啥会被这么炒,本田厂家估计也没想到。但思域的火和CR-V的伤,就这么一起来了。东本估计会纳闷,为啥话题总是我?还让不让我好好过个春节了?

  刚在德国做成了一笔几千万的小生意,我像往常一样开着成功人士的专属座驾——思域顶配,载着小蜜去高级餐厅KFC吃晚宴,饱餐一顿过后,我见太阳还没下山,就把尊贵的顶配思域开上纽北赛道兜风,我的顶配思域以250公里的时速轻松游走于各个弯道,把一辆辆法拉利保时捷c63抛在身后……忽然身后一台大众集团布加迪威航竟不知好歹地从右侧超越了我,四盏尾灯就像被爆得血红的菊花,尤为恶心。我怒了,一破大众车居然在我成功人士专属座驾面前撒野?!我决定好好教训他一下,我深踩油门,顶配思域像脱缰野马一样向前冲,一下子就追上了那四朵血菊花,过弯道的时候一个甩尾,潇洒超过,然后一个漂移就拦在了他车头前,对于布加迪这种毫无技术含量地堆缸数拼直线,而且过弯就是一坨屎的垃圾车,我是无比鄙视。我走到威航车前,用奥康皮鞋踩着它的车头盖,对车主说:“开大众集团布加迪威航的下等人就应该去下等人该去的地方,不要玷污了这里高贵的气氛。”那男的还嘴硬:“我开布加迪有错吗?”我语重心长地说:“有错!纽北赛道是高档的场所,你们这些开大众集团布加迪威航的下等人没资格来这里,这里是像我这样的开顶配思域用8848钛金手机的成功人士来的地方。”两人没话说了,灰溜溜地开着威航走了。这时赛道上的其他车辆都停下来对我驻足观看,周围响起了热烈的掌声,我冷笑着跳了一段社会摇,然后昂起头回到了驾驶舱,深藏功与名。

  邦叔认为,固然有少数思域车主在胡乱吹牛,但吹牛调侃的话,为何却上升到如此高度,成为扣在整个思域车主群体头上的一个帽子呢?

  日系三强里,你很难说某人对丰田、日产车的信仰,形成一种文化,成为一个族群。就连个性、年轻、小众得一塌糊涂的马自达,也没戏。唯有本田,本田用户的活跃度如此之高、本田车主如此喜欢鄙视大众车主,几乎成为国内车圈的一种主流文化。本田“神车党”已经成为客观存在,继大众、比亚迪、长城“神车党”之后,上榜的一股新生力量。

  因为美团“不招开大众车的员工”,大众车此前被怼的舆论风波中,无论在哪个社交平台上,怼大众怼得最凶的,不是福特、雪铁龙的车主,也不是丰田、明陞m88日产,而是本田车主。而就在去年怼大众的舆论风潮中,在思域上市加价乃至本田全系飘红的背景下,在Type-R重新拿下纽北前驱最快纪录的事件影响下,买本田、买思域、买CR-V成了懂车的象征,加上一些大V对本田车型和技术的顶礼膜拜,外加本田产品和技术的快速换代,有足够的实力获得曝光和认同,本田成了年轻、新锐、实力的象征。

  不过天道好轮回,社交圈里的“本田党”崛起速度过快,就容易失控,兴奋的吹过了头,就容易留下把柄。而所谓“秒杀C63”,就是本田党们被公众抓住的一条把柄罢了。而思域这次之所以火了,就是公众舆论对本田党们的一波反击和清算而已。至于有人说这是东本厂家自己在转移视线,邦叔认为这根本不可能。国内还没哪个厂家,能操控公众舆论到如此完美的程度。所以自黑的阴谋论,也可以歇菜了……

  正如本田党为代表的舆论,当年嘲笑大众烧机油,如今大众神车党反过来,也在嘲笑本田不烧机油,但是生产机油。所谓天道好轮回,苍天绕过谁。不过,邦叔还是那个观点:买车不是打嘴仗,喜欢哪个就买哪个,吵吵的再热闹,跟真正想买车的人无关。别用自己的钱,买了一个别人喜欢的车。而如果这次的风波,让思域和CR-V的终端价格有所松动,对真正喜欢的人来说,岂不是美滋滋!

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